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中国汽车金融市场竞争加剧

时间:2017-08-14

  在中国汽车市场销量增幅收窄的背景下,不少汽车金融公司却实现了逆势而上。一些汽车消费金融公司通过积极创新服务方式,促使着消费者贷款购车比例逐年增长。有分析预测,到2020年,中国汽车金融市场规模或可达2万亿元。与此同时,汽车金融市场正迎来越来越多的竞争者,专业汽车金融企业如何突出重围成为摆在面前的问题。

  “首付1.5万,汽车开回家……”在如今的中国汽车市场,类似的宣传广告比比皆是,吸引了不少消费者的目光。对那些急需用车,却不想一次性付款的消费者来说,汽车信贷的确是一个不错的选择。市民王先生说:“因为上班离家比较远,但低档车开起来比较不舒服,高档车价格上会比较贵一些,所以说,还是要考虑到贷款。”

  而说起贷款,人们首先想到的是到银行贷款。建设银行北京分行住房金融与个人信贷部经理石永进介绍说:“建行现在向客户提供的这种汽车贷款服务呢,客户在提出申请的时候,一般是要提供四样东西,身份证、户口本、收入证明和居住证明等。这四样东西是我们说的围绕一个人的基本要素。因为有了担保公司提供了担保,所以银行可以实现先放款,客户可以去买车,然后把车辆办抵押。”

  相比之下,汽车金融公司不需要任何公司提供任何担保,手续更加简化。北京百得利之达汽车销售公司信贷专员杨杰斌表示:“重要的是有固定的工作,稳定收入,在北京有房产就可以。外地的话有暂住证就行,然后收入证明和房产证。如果没有房产证,很多不是贷款的么,出具购房合同和购房发票也可以。”

  尽管去年,中国汽车市场销售增速有所放缓,同比增长仅为4.7%,个别月份甚至出现负增长。在各大车厂纷纷调低当年计划的背景下,不少汽车金融公司却实现逆势而上。尤其是互联网汽车金融依托线上和线下双向渠道,打破制度上的障碍,大大缩短贷款申请以及放款的周期,受到消费者的青睐。

  从2004年首家汽车金融公司成立以来,十多年间,中国汽车金融行业已发展到25家公司,而且外资、合资、独立自主品牌皆有布局。比如,外商独资的福特汽车金融,中外合资的上汽通用汽车金融,还有本土品牌奇瑞徽银汽车金融等。

  与此同时,理财范、人人贷、陆金所等多家网贷平台也将汽车金融列为战略级发展产品。谈到汽车金融领域竞争加剧的原因,青岛鲁金所股权投资基金有限公司董事长董明亮分析说:“如果说一个借款客户被很多债主逼债的时候,房子会被放弃掉,明确的法律和债券关系,想把不良处置也是很困难的,需要两年时间,拿回资金。如果我们有预期,下个月就可以把车拿回来,根据在行驶轨迹判断,家庭住址门牌号等,可以保障债券是安全的。汽车金融作为细分领域是很好的,更靠谱一些,汽车变现也很快。”

  一家专注于汽车金融领域的服务平台启利网副总经理边屹认为,除了变现能力,汽车金融更容易被投资人接纳,“首先针对我们的业务端,汽车的变现能力是非常快的,同时在做具体的抵质押服务,包括库存融资服务的时候,我们会有比较相似的服务,对于投资人来说也可以对我们的标的物一目了然。”

  数据显示,目前中国汽车行业的金融渗透率为20%,参照发达国家50%以上的占比,汽车金融将大有可为。汽车行业分析师贾新光说:“现在我们汽车金融规模不是很大,国外最多有到60-70%的(消费者)买车用汽车金融,我们现在应该不超过20%,这两年进展还算大一些,还有进一步发展的空间。汽车金融现在实际上它的范围比过去要宽,过去只是分期付款,现在把租赁都加进来了,规模会很大。原来主要是银行来做,现在汽车金融主要主体还是汽车金融公司,将来会不会出现大的经销商集团来做,这些都是需要认真研究的。”

  有行业分析预测,到2020年,中国汽车金融市场规模或可达2万亿元,消费金融渗透率将提高至50%。在激烈的竞争中,专业汽车金融公司有着独特优势,它与汽车厂商是利益共同体,可以与厂商协同运作,推出更灵活的汽车促销方案,简化手续,使产品更具针对性。
                                                                                                                                                                                                 国际在线报道(记者 肖中仁)



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